Consumenten betalen vanaf november nog eens twee euro extra aan douaneheffing op pakketjes van buiten de Europese Unie. Dit komt bovenop de taks van drie euro per product uit China die al geldt sinds 1 juli van dit jaar.
Vanaf november wordt het importeren van kleine pakketjes uit landen buiten de EU nog duurder. De Europese Commissie heeft maandag besloten een toeslag van 2 euro in te voeren om de toegenomen douanekosten te compenseren. Dit komt boven op een eerdere maatregel om de tsunami aan goedkope prullaria uit China te bestrijden.
De nieuwe afhandelingsvergoeding is maandag naar de lidstaten en het Europees Parlement gestuurd. Zij kunnen de invoering in theorie nog blokkeren. Dat is niet de verwachting: de nieuwe toeslag maakt onderdeel uit van de vorige week definitief goedgekeurde hervorming van de Europese douaneregels.
Sinds 1 juli is het importeren van goedkope spullen uit China al fors duurder geworden. Wie bijvoorbeeld een sleutelhanger en sokken koopt, moet twee keer drie euro douanerechten betalen (waarover trouwens nog 21% BTW moet worden betaald, dus eigenlijk €3,63 – red). Voorheen waren producten onder de 150 euro vrijgesteld. Dit heeft effect: de Nederlandse douane meldde al een daling van maar liefst dertig procent aan pakketjes uit China.
Douanediensten klagen steen en been over de tsunami van pakketjes, ze kunnen de enorme hoeveelheid simpelweg niet meer controleren. Uit onderzoeken blijkt dat daardoor tal van verboden en gevaarlijke producten op de Europese interne markt terechtkomen.
De drie-euroheffing blijft tot 1 juli 2028, nadien worden normale douanerechten ingevoerd per productcategorie. De hoop is vooral dat Chinese online platforms voortaan hun spullen in bulk naar Europa sturen. Voor douanediensten is de inhoud dan veel makkelijker te controleren. „De boodschap is dubbel: pakketjes worden duurder, maar we doen dit tegelijkertijd om consumenten te beschermen tegen artikelen die niet voldoen aan de vereiste veiligheidsnormen”, zegt europarlementariër Dirk Gotink.
Nederland speelt dankzij de haven van Rotterdam en Schiphol een hoofdrol bij het innen van douaneheffingen. „Via Schiphol wordt een breed en divers aanbod van goederen en vracht vervoerd, waaronder e-commercezendingen. Het ligt in de lijn der verwachting dat de extra kosten effect zullen hebben op het aantal zendingen’, zegt een woordvoerder van Schiphol in een reactie.
Nederland mag slechts 25 procent van de inkomsten houden om de kosten te dekken, de overige 75 procent gaat naar de EU-begroting. Als het aan Brussel ligt, wordt nog een groter deel van onze nationale inkomsten afgepakt en blijft er slechts 10 procent over voor de Nederlandse schatkist. Het kabinet-Jetten verzet zich tegen megalomane begrotingsplannen van de Europese Commissie.